纯生物燃料飞机试飞成功

据英国《独立报》10日报道，8日在柏林-勃兰登堡国际航空航天展览上，欧洲民航飞机制造公司空中客车（Airbus）领导的国际联盟完成了世界上首次使用纯生物燃料的飞机飞行试验。

6月8日，“新一代钻石DA42”飞机采用100%的海藻生物燃料，参加了此次飞行展示。这是首次证明生物燃料技术完全可以为飞机飞行供能。这次试验的成功肯定了热衷于开发生物燃料的工程师们的努力，也会鼓励他们进行更深入的研究，减少飞机对环境造成的不利影响。

空中客车公司的拥有者欧洲宇航防务集团（EADS）表示，特定种类的海藻中可萃取油的含量较高，这种海藻所制成的生物燃料比传统喷气燃料所提供的能量更高，而且还可以在较为贫瘠的土地或污染水域中生长。

空气质素测量结果显示，与传统原油提取的煤油所产生废气相比，海藻生物燃料所排放的废气中所包含的碳氢化合物要少8倍。空中客车公司还表示，海藻生物燃料所产生的氮氧化合物要少40%，生成的氧化硫就更少了，这是因为与矿物燃料相比，生物原料中本来包含的氮成分和硫含量就要少很多。

海藻如今被看作是最有前途的生物燃料来源，因为与其他生物燃料来源相比，例如麻风树属或亚麻荠属等，海藻需要的种植空间更少。在过去的两年间，航空公司们曾试验过这三种生物燃料，包括新西兰航空公司、荷兰皇家航空公司和日本航空公司，但它们在试验时都是将这些生物燃料与常用的喷气燃料混合使用。

柏林-勃兰登堡国际航空航天展览在德国的柏林展出，将从8日一直持续到13日（以上据杨筱亦编译，成都商报2010年6月11日报道，http://news.163.com/10/0611/05/68SIACF800014AED.html）。

另据法新社报道，在此前的2009年11月，欧洲航空运营商法航-荷航的一架波音747型客机11月23日搭载着约40名特殊乘客从阿姆斯特丹起飞，绕行荷兰约1小时后又降落在同一机场。这是欧洲第一次使用生物燃料驱动升空的民航客机。这架首航生物燃料客机的4个引擎中其实只有1个引擎添加了生物燃料，这种生物燃料由50%的生物煤油与50%的航空煤油混合而成，虽然在现阶段使用生物燃料并不比航空燃料便宜，但却可以大大减少温室气体排放。

生物煤油是生物燃料的一种，是通过生物资源生产的仿煤油燃烧特性的新型燃料，可替代石油制取的煤油，是可再生能源开发利用的重要方向。受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化等因素影响，许多国家眼下都在重视生物燃料的研究发展，最常见的制造生物柴油和生物煤油的原材料是麻风树籽和海藻。此次首航使用的生物煤油系法航-荷航由美国西雅图一家公司进口（http://travel.cnnb.com.cn/system/2009/11/25/006337084.shtml）。

在此之前（据新华网北京2009年1月10日电），美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）第一架采用生物燃料的商用飞机——N76516号波音737-824型客机于1月7日试飞成功（图）。此次飞行是北美洲的首次商业飞机生物燃料试验飞行，也是全球首次利用海藻为商务客机提供燃料进行的生物燃料飞行。试飞飞机的一号发动机100%采用传统喷气燃料；二号发动机采用50%麻疯树和藻类提取物燃料与50%传统喷气燃料。这种混合生物燃料将极大地减少碳排放。麻疯树和藻类在其生命周期内能够大量消耗碳（http://news.carnoc.com/list/123/123388.html）。